Uitdagingen waarmee Type 2 AC EV -opladers momenteel worden geconfronteerd

HoewelType 2 AC EV Chargers(compliant met Europese normen zoals IEC 61851, enz.) Spelen een belangrijke rol in de infrastructuur van de European Electric Vehicle (EV), ze staan ​​nog steeds voor veel uitdagingen. Hierna volgen de belangrijkste uitdagingen en analyse:

1.Technische compatibiliteit en standaardisatie

"Regionale verschillen in standaardimplementatie": Hoewel de EU uniforme normen bevordert (zoals type 2-interface), kunnen verschillende landen nog steeds subtiele verschillen hebben in rasterspecificaties, communicatieprotocollen (zoals OCPP) of veiligheidscertificeringen (zoals CE-certificering), wat leidt tot cross-regionale compatibiliteitsproblemen.

"Coördinatie van het voertuig-AC EV opladercoördinatie": met de ontwikkeling van Smart Grid en V2G (voertuig-tot-grid) technologie, moet de bestaande EV-lader meer complexe communicatieprotocollen ondersteunen (zoals ISO 15118), die een uitdaging vormt voor de upgrade van oude apparatuur.

2. Grid druk en energiebeheer

"Rastercapaciteitsbeperkingen": grootschalige implementatie van AC-laadpalen (vooral krachtige palen van 22 k-fase van 22 kW) kan de lokale roosterbelastingen verhogen, vooral in oude gemeenschappen of tijdens piekuren.

"Dynamic Load Balancing behoeften": wanneer meerdere stapels tegelijkertijd draaien, moet de stroom intelligent worden verdeeld om overbelasting te voorkomen, maar het bestaande systeem kan geen flexibiliteit en realtime responsmogelijkheden missen.

3. Efficiëntie en gebruikerservaring opladen

"Laadsnelheid nadeel":AC EV ChargersOver het algemeen hebben een laag vermogen (meestal 3,7-22 kW), wat langer duurt dan DC snel opladen (50-350 kW), waardoor het moeilijk is om te voldoen aan de behoeften van gebruikers voor snelle energieaanvulling, wat hun bereidheid om populair te maken te beïnvloeden.

"Wachttijd voor de gebruikerskosten": op openbare plaatsen (zoals winkelcentra en snelwegstations), kan langzaam opladen ertoe leiden dat parkeerplaatsen lange tijd worden bezet, waardoor de omzet wordt verminderd.

4. Gebruikersgemak en servicetwerk

"Ongelijke dekkingsdichtheid": laadpalen zijn geconcentreerd in grote steden, en de dekkingssnelheid in landelijke en afgelegen gebieden is laag, waardoor een "laadwoestijn" wordt gevormd.

"Gefragmenteerd betalingssysteem": verschillende operators gebruiken onafhankelijke betalingsplatforms of lidmaatschapssystemen, en gebruikers moeten meerdere apps installeren, die de ervaring fragmenten.

5. Veiligheid en naleving van de regelgeving

"Elektrisch veiligheidsrisico": extreem weer (zoals overstromingen en hoge temperaturen) kunnen fouten van apparatuur veroorzaken, en strengere IP -beschermingsniveaus (zoals IP54/IP55) moeten worden gehaald.

"Gegevensprivacy en netwerkbeveiliging": Smart Charging Piles moeten gebruikersgegevens verzamelen in overeenstemming met GDPR en andere voorschriften, en het voorkomen van cyberaanvallen is een nieuwe uitdaging geworden.

Als reactie op de bovengenoemde kwesties, onzeLICC AC EV ChargersVolg de IEC -normen strikt en hebben CE-, ROHS- en UKCA -certificeringen uitgegeven door TUV -laboratoria.

Het beschermingsniveau bereikt IP54/IP55, geschikt voor harde buitenomgevingen.

Bovendien kunnen we ook bieden:

-Ac EV -opladers die geplande opladen ondersteunen.

-Commercial AC EV -opladers gebaseerd op OCPP1.6J.

-Ac EV -opladers die dynamische load -balancing ondersteunen.

Om aan verschillende behoeften te voldoen.